特斯拉：多年來(lái)一直沒(méi)管，加州監(jiān)管已默許其使用"自動(dòng)駕駛"等術(shù)語(yǔ)

12月10日消息，特斯拉正在就其輔助駕駛功能使用“自動(dòng)駕駛”等術(shù)語(yǔ)進(jìn)行辯護(hù)。回應(yīng)加州監(jiān)管機(jī)構(gòu)的指控時(shí)，該公司辯稱，由于監(jiān)管機(jī)構(gòu)之前未采取任何行動(dòng)，這實(shí)際上等于默許了特斯拉使用這些術(shù)語(yǔ)。去年，加州機(jī)動(dòng)車輛管理局（DMV）指控特斯拉誤導(dǎo)性地宣傳“自動(dòng)駕駛儀（Autopilot）”和“全自動(dòng)駕駛（Full Self-Driving）”等功能為自動(dòng)駕駛汽車控制系統(tǒng)。DMV正尋求補(bǔ)救措施，可能包括暫停特斯拉在加州銷售汽車的執(zhí)照，并要求該公司對(duì)司機(jī)作出賠償。加州是特斯拉在美國(guó)最大的市場(chǎng)。特斯拉在12月5日提交給加州行政聽(tīng)證會(huì)辦公室的一份文件中表示，DMV曾分別在2014年和2017年調(diào)查了特斯拉使用“自動(dòng)駕駛”等術(shù)語(yǔ)的情況。然而，特斯拉辯稱：“DMV選擇不對(duì)特斯拉采取任何行動(dòng)，也沒(méi)有向特斯拉傳達(dá)其廣告或使用這些術(shù)語(yǔ)存在或可能存在問(wèn)題的信息。”此外，該公司還稱，2016年，在制定有關(guān)自動(dòng)駕駛技術(shù)的相關(guān)法規(guī)時(shí)，DMV還決定不禁止使用“自動(dòng)駕駛”等類似語(yǔ)言。特斯拉表示，有關(guān)該話題的立法也取消了DMV早期草案中對(duì)相關(guān)條款的禁令。因此，特斯拉認(rèn)為：“我們依賴于索賠人（DMV）對(duì)這些術(shù)語(yǔ)的默許。”但在2022年的投訴中，DMV表示，特斯拉的廣告夸大了其先進(jìn)輔助駕駛系統(tǒng)（ADAS）的效果，對(duì)潛在客戶造成了誤導(dǎo)。根據(jù)特斯拉網(wǎng)站的說(shuō)法，這些技術(shù)“需要主動(dòng)的司機(jī)監(jiān)督”，司機(jī)的手需要放在方向盤上保持“全神貫注”，“而且不會(huì)讓車輛自動(dòng)駕駛”。DMV認(rèn)為，特斯拉的免責(zé)聲明“與最初不真實(shí)或誤導(dǎo)性的標(biāo)簽和聲明相矛盾，這本身就存在誤導(dǎo)性，并不能糾正違規(guī)行為”。（小小）